Al igual que los diseñadores de moda. Francia aterciopela la espiritualidad automovilística de la mano de Jean Daninos con altos diseños de purismo vanguardista y creatividad al máximo, en el relieve de su “Afer” Facel .
Historia
Después de haber trabajado para André Citroën de 1928 hasta 1935 y para Maurane-Saulnier de 1935 hasta 1937, Jean Daninos crea “ Metallon” en colaboración con “Bronzavia” , sociedades especializadas en la industria metalúrgica aeronáutica.
El 20 de diciembre de 1939, crea la sociedad « Forges et Ateliers de construction d´Eure et Loir (Facel) ». Facel estaba igualmente especializada en la metalúrgica y suministraba a sus clientes ensamblajes y órganos prefabricados para la aviación.
La empresa comienza con una fabrica de 1500 m2 en Coubevoi, con un pequeño equipo y algunas herramientas.
A petición del Estado, una decena de fabricas fueron instaladas en Dreux con todo el potencial necesario para la fabricación aeronáutica Por causa de los problemas internacionales de 1939, Facel debe reorientar su fabricación hacia la aviación y el armamento. La fabrica de Deux fue ocupada y toda la producción repatriada a una nueva fabrica situada en Colombes Facel reorienta sus actividades hacia nuevas producciones.
Además de la aeronáutica, Facel crea un taller de automóviles en la fabrica de Courbevoi. En 1948, Facel crea un departamento de vehículos de lujo y construye para SIMCA los Océane y los Plein-Ciel. Sobre 23.500 unidades de SIMCA Sport serían fabricadas. Para la Ford – France, Facel construye cerca de 2200 Comète, sin contar los confidenciales 17 Bentley Cresta . Además de los vehículos de lujo, Facel construye piezas de carrocería para las Scooters Vespa ,para la voiturette Vespa 400, y para los tractores Massey-Ferguson. Enseguida , Facel debuta en la fabricación de los Jeep Delahaye VLR. Debido al fuerte aumento de la producción ,fue necesaria una nueva fábrica. Se centralizaron en Amboise todos los trabajos de estampado .En esta época , Facel producía más o menos un centenar de vehículos por día ,empleando a más de 1700 trabajadores. Facel producía los automóviles en las fabricas de Dreux y Colombes y los componentes aeronáuticos y de estampado en Amboise.
Después de haber fabricado, vehículos de lujo para otros , Jean Daninos decide construir un vehículo de prestigio por su cuenta. Busca un nombre para su nueva marca con su hermano Pierre Daninos , quien le da ideas de nombres entre ellos Comète y Vega.
En 1954, aparece una nueva estrella en el cielo de los automóviles de prestigio, La Facel – Vega. Esta aventura duraría hasta 1964. Diez años durante los cuales fueron producidos , los mas bellos vehículos de Francia de L´Apres Guerre...
HK 500
Derivado directamente de los FV3 B, se presenta en mayo de 1958 el HK 500, un coupe de 4 plazas que conserva la misma mecánica del modelo “excelence” y que permite a los HK 500 rodar a una velocidad superior a los 230 Km/h. En Octubre de 1960, Paul Frère cronometra a un HK 500 a 237,154 Km/h, en una autopista Belga lo que le confiere el título del Coupe 4 plazas más rápido del mundo.
Ficha Técnica
Caractéristiques techniques
Tipo Motor : V8 à 90° (Chrysler)
Disposición del motor Longitudinal delantero
Alimentación Carburador 4 Cuerpos
Distribución Árbol de levas central
Nº de válvulas 2 por cilindro
Cilindrada 5907 cc
Potencia 360cv a 5200 rpm/min
Velocidades Caja automática de 3 velocidades
Dirección De tornillo, En opción Asistida
Suspensión Delantera Independiente, Muelles y Amortiguadores telescópicos
Suspensión Trasera Eje rígido , ballestas y amortiguadores telescópicos
Largo 459 cm
Ancho 180 cm
Alto 136 cm
Frenos delanteros De tambor - 1960 de disco
Frenos traseros De tambor - 1960 de disco
Neumáticos 7.10 x 15
Peso 1650kg
Velocidad máxima 216 Km/h
Depósito Combustible 100 Litros
