Mónaco 13-04-2026.- Los monoplazas de Fórmula 1 con motor turbo podrán participar en el XV Gran Premio Histórico de Mónaco en abril de 2026. Los cambios en el reglamento de la FIA permitirán al Comité Organizador y de Selección del Automóvil Club de Mónaco (ACM) reservar una categoría específica para ellos, tal como se planeó inicialmente en 2022 con la introducción de la Serie G, reservada para los monoplazas de F1 que compitieron en el Gran Premio de Mónaco entre 1981 y 1985. Sin embargo, para deleite de los nostálgicos de la época dorada de la F1, se espera que los protagonistas sigan siendo los monoplazas de 3 litros. Estos suelen estar equipados con motores Ford Cosworth DFV V8, cuya introducción en 1966 transformó radicalmente la imagen y el prestigio de la F1. Así, se prevé una parrilla de entre 80 y 100 monoplazas de las Series D a G, todos en perfecto estado, capaces de rodar más rápido que hace cincuenta años en las calles de Mónaco, con una adherencia mucho mejor y con total seguridad.
Con el fin de preservar la identidad del Gran Premio, los organizadores han decidido mantener la Serie A1, reservada exclusivamente para coches de preguerra, considerando que los Bugatti (35, 37 y 51) y los Maserati constituyen el ADN de este Gran Premio de Mónaco.
Por lo demás, las Series A2 (posguerra, motor delantero) y C (coches deportivos) se mantienen sin cambios, al igual que las otras cinco parrillas de F1 que permiten apreciar la evolución de las carreras de Gran Premio a lo largo de casi 40 años (de 1946 a 1985). Ya se han planificado varios homenajes y aniversarios en el auténtico y majestuoso entorno del circuito del Principado, y se rememorarán varios capítulos significativos de la historia del automovilismo, con olores, vibraciones y sonidos, durante esta 15.ª edición del Gran Premio Histórico de Mónaco. Un vistazo a los aniversarios que se celebrarán: - Hace 100 años (1926), Maserati hizo su debut en competición. Más allá de su posible presencia en la Serie A1 (los modelos elegibles van desde el Tipo 26, 26B, 26C y 26M hasta el 4CL, incluyendo el 8C, 4CM, V8RI, 8CM, 6C-34, 6CM y 8CTF), los hermosos y rebeldes autos italianos involucrados en la Serie A2 son, además del 250F (victorioso con Stirling Moss hace 70 años (1956) y con Juan-Manuel Fangio en 1957), el 4CL, 4CLT/48, A6GCM y A6GCM. En la Serie C, el ACM aún espera contar con la participación de los 150S, 250S y 300S. Hace ochenta años (1946), se presentó el primer Gordini, concebido por Amédée, el gran genio francés de origen italiano, y hace setenta años (1956) se marcó la última aparición de un McLaren en el campeonato, en el Gran Premio de Italia en Monza. Habría que esperar hasta Matra, en 1967 en Mónaco, para volver a ver un coche azul en la F1.
Hace sesenta años (1966), entraron en vigor las nuevas regulaciones para los motores de F1 (3 litros de cilindrada), lo que permitió a McLaren debutar en la Fórmula 1. Al volante estaba el fundador de la marca, Bruce McLaren, ganador en 1962 con un Cooper-Climax que compitió regularmente en el Gran Premio Histórico de Mónaco. Seis décadas después, el equipo británico, ahora liderado por Zak Brown, está a la vanguardia de la F1 moderna (Campeón Mundial de Constructores en 2024, un logro sin precedentes desde finales de la década de 1990). El historial de McLaren en Mónaco habla por sí solo: ¡58 participaciones, con 15 victorias, 11 poles y 28 podios! La última victoria de la marca británica en el Principado se remonta a 2008, gracias a un tal Lewis Hamilton. También hace 60 años (1966), Guy Ligier debutó en la Fórmula 1 con un Cooper… ¡con motor V12 de Maserati! Diez años después, hace 50 años (1976), Ligier entró en la Fórmula 1 como constructor en el Gran Premio de Brasil con un JS5 con motor Matra, pilotado por Jacques Laffite, que más tarde se convirtió en el JS7 en 1977. El primer gran logro del coche fue una pole position en Italia, en el circuito de Monza, gracias a la monstruosa potencia de su motor V12 francés. Ese mismo año, el joven Alain Prost, futuro tetracampeón mundial de Fórmula 1, debutó en monoplazas (y ganó el Campeonato Francés de Fórmula Renault) tras su victoria en la competición Volant Elf en el circuito de Paul Ricard. Treinta años antes (1996), Ligier, gracias a Olivier Panis, logró su única victoria en un Gran Premio de Mónaco, la única para un coche francés desde la Segunda Guerra Mundial. Esta sería la última victoria de Ligier en la F1 (nueve en total) antes de que el equipo francés fuera vendido a Flavio Briatore, quien posteriormente se lo cedió a Alain Prost.
Programa completo
24 Abril
09:30
Cierre del circuito a la circulación urbana
11:00 -18:20
Pruebas libres (30 minutos por série)
11:00 -11:30
Série A2 – Automóviles de Grand Prix con motor delantero construidos antes de 1961
11:50 -12:20
Série A1 – Automóviles de Grand Prix de antes de la guerra y Voiturettes
12:40 -13:10
Série B – Automóviles de Grand Prix con motor trasero, 1500, F1 (1961 – 1965) et F2 (1956 – 1960)
14:30 -15:00
Série D – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1966 – 1972)
15:20 -15:50
Série E – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1973 – 1976)
16:10 -16:40
Série C – Automóviles Sport con motor delantero (1952 – 1957)
17:00 -17:30
Série F – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1977 – 1980)
17:50 -18:20
Série G – Automóviles de Grand Prix F1 (1981 – 1985)
20:00
Apertura del circuito a la circulación urbana
25 Abril
06:15
Cierre del circuito a la circulación urbana
08:15 -16:35
Ensayos calificativos (25 minutos por serie)
08:15 -08:40
Serie A2 - Automóviles de Grand Prix con motor delantero construidos antes de 1961
09:05 -09:30
Serie A1 – Automóviles de Grand Prix de antes dela guerra y Voiturettes
09:55 -10:20
Serie B – Automóviles de Grand Prix con motor trasero, 1500, F1 (1961 – 1965) et F2 (1956 – 1960)
10:45 -11:10
Serie D – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1966 – 1972)
11:35 -12:00
Serie E – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1973 – 1976)
12:30 -12:45
Parade "UBS Classic Tours"
13:10 -13:50
Parade "Ferrari"
14:30 -14:55
Serie C – Automóviles Sport con motor delantero (1952 – 1957)
15:20 -15:45
Serie F – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1977 – 1980)
16:10 -16:35
Serie G – Automóviles de Grand Prix F1 (1981 – 1985)
19:00
Apertura del circuito a la circulación urbana
26 abril
06:00
Cierre del circuito a la circulación urbana
08:00 -18:10
Las Carreras
08:00 -08:30
Serie A2 - Automóviles de Grand Prix con motor delantero construidos antes de 1961
10 Vueltas ó 30 minutos
09:05 -09:35
Serie A1 – Automóviles de Grand Prix de antes de la Guerra y Voiturettes
10 Vueltas ó 30 minutos
10:10 -10:40
Serie B – Automóviles de Grand Prix con motor trasero, 1500, F1 (1961 – 1965) y F2 (1956 – 1960)
10 Vueltas ó 30 minutos
11:15 -11:50
Serie D – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1966 – 1972)
12 Vueltas ó 35 minutos
12:25 -13:10
Serie E – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1973 – 1976)
18 Vueltas ó 45 minutos
13:50 -14:20
Parade "Ferrari"
15:05 -15:35
Serie C – Automóviles de Sport con motor delantero (1952 – 1957)
10 Vueltas ó 30 minutos
16:05 -16:50
Serie F – Automóviles de Grand Prix F1 3L (1977 – 1980)
18 Vueltas ó 45 minutes
17:25 -18:10
Serie G – Automóviles de Grand Prix F1 (1981 – 1985)
18 Vueltas ó 45 minutos
19:40
Apertura de la circulación urbana
20:30
Cena de gala y entrega de premios, « Salle des Etoiles » du Sporting M
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MCM / The Classic Times info
