Presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1959, donde recibió el apodo de " Shah of Persia"en honor a su especial comprador, tan solo se construyeron tres unidades de esta primera carrocería construida por “Carrozzeria Touring”.
Al año siguiente, en 1960, el 5000 GT se exhibió en un stand del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, con algunas modificaciones mecánicas.
Maserati 5000 GT, un prestigioso coupé 2 + 2 de 1959
Carroceros y diseñadores italianos se volcaron con el 5000GT (Frua, Pininfarina, Ghia, Allemano etc.… con sus estilos
"Maserati confirmó con el modelo, su capacidad para crear un producto de prestigio, ofreciendo elegancia exclusiva, funcionalidad impecable y comodidad absoluta, combinada con un rendimiento emocionante".
El 5000 GT era un automóvil VIP, en términos de exclusividad y rendimiento. Debido a su carácter extremadamente distintivo y alto costo, el número total de automóviles construidos se limitó a solo 34.
Datos técnicos
Maserati Type 5000 GT 1959-1964
Motor: 8 Cilindros en V -90º
Cilindrada: 4937,8 cc
Diámetro x carrera: 98,5mm - 1960: 94mm x 89 mm
Potencia: 325 HP a 5500 rev/min. (1960: 340 HP a 5800 rev/min)
Compresión: 8,5:1
Válvulas: 2 x cilindro
Velocidades: 4 velocidades - 1963: 5 velocidades
Chasis: Tubular
Suspensiones delanteras: Muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
Suspensiones traseras: Ballestas semielípticas y amortiguadores telescópicos.
Frenos: Discos delanteros asistidos y tambores trasero
Peso: 1500Kg.
Velocidad máxima: 260-270kmh
Maserati - The Classic times
