Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. / 23-12-20202.-Maserati siempre ha estado enfundada en su misma funda, la de Maserati, una funda que la ha alejado de la realidad pero le ha permitido formarse y tratarse con la mismísima Maserati. Un comportamiento especial disuasorio para los no Maseranistas pero afortunado para los marquistas de esta, estimulando la diferenciación como automóviles deportivos.
La serie biturbo lanzada en los 80 vuelve a caer en su mismo torbellino, el de Maserati , aunque su propietario fuese Alejandro Detomaso quien compró la marca en 1978, de hecho la idea del biturbo fue suya, para comercializar un Maserati más económico.
El vehículo es bonito, potente y sigue caro, aunque el más asequible de la firma. Un dos puertas de 4 plazas con una mecánica de 6 cilindros en V , y una cilindrada de 1996cc , con dos turbos, su velocidad máxima sobrepasa alegremente los 200 km/h.
Ficha técnica Maserati Biturbo Tipo AM331 / 1982-1985
Motor: 6 cilindros en forma de V a 90º
Cilindrada: 1996cc
Válvulas : 3 válvulas por cilindro (18)
Turbos: 2 IHI
Alimentación: Carburadores Weber 36
Potencia: 180 cv a 6000rpm
Cambio: Manual de 5 velocidades
Tracción: Trasera
Frenos: Del/tras de Disco ventilados
Peso : 1086kg
Neumáticos: 195-60-14
Aceleración: 0-100: 7 segundos
Velocidad máxima: 215 km/h
Maserati 228
Maserati Biturbo
Maserati 222
Biturbo Spyder Zagato
Interior Maserati Spyder Zagato
Maserati Biturbo Esport 1983 - 2491cc
Maserati / The Classic Times
