Renault 17 el modelo sport coupé de la Regie sobre la base del R12

: Autor | Sixt de Sa

Sixt de Sa 23-04-2020

En 1966 Renault se encuentra en un punto importante de definición de marca, dirección y rediseños encauzados a la modernización de futuros vehículos, recordemos a los vehículos del momento, el Renault 8 y 10 con mecánicas traseras, en este mismo año 1966 Renault ya trabaja en su nuevo proyecto de envergadura, el 117, el resultado, el Renault 12, modelo berlina familiar de líneas inclinadas que se diferenciaba potentemente de todos los modelos del mercado, un éxito para la marca.

Renault siempre emplazada a la deportividad buscaba a través del chasis del R12 más provecho dirigiéndolo con inquietud a un nuevo panorama de sport coupé y así es como nacen el Renault 15 y 17. En este momento la estética se antepone a la mecánica, y posiblemente este fue un error para la marca, con unos deportivos con prestaciones más bien reducidas.

Renault 17 el modelo sport coupé de la Regie sobre la base del R12
El Renault 15 y 17 se presentaron en el Salón del Automóvil de París de 1971
El modelo no se vendió en el mercado español ni tampoco el Renault 15, marcando el fuerte de sus ventas en Francia, Australia, América N, Países Escandinavos, Italia(como177)

Versiones
R15 TL R1300, 4 plazas, 1289 cm3 60 CV DIN a 5500 rpm (155 km / h), 4 velocidades
R15 TS R1302, 4 plazas, 1565 cm3, 90 CV DIN a 5500 rpm (170 km / h), 4 velocidades
R17 TL R1322, coupé de 4 plazas, la misma mecánica que el 15TS.
R17 TS -Gordini, coupé de 4 plazas, 1647 cc del R16TX, inyección electrónica BOSH, 108cv. DIN a 6000 rpm (185 km / h), 5 velocidades

El Renault 15 se distingue por una superficie de vidrio más grande con los mismos faros delanteros del R12.

El Renault 17 menos superficie acristalada lateral suplida en parte por una rejilla decorativa, además viene equipado con los faros delanteros redondos de estilo más deportivo.
El sistema de suspensión cómodo para largos viajes, pero no para conducción deportiva.
De los modelos 15 y 17 se vendieron más de 300,000 unidades entre 1971 y 1979 dejando paso al Renault Fuego en marzo de 1980, un coupé también semi deportivo de carácter confortable, fabricado de 1980 a 1992.

Renault Fuego 1980-1992

Renault 17 TS

Datos técnicos Renault 17 TS (1977-1980)

Motor: 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1647 cc- Renault 15: 1289 cc 60cva 5500rpm
Potencia: 98cv - 108(R16tx) a 5750rpm-6000rpm
Posición: Delantera
Alimentación: Inyección electrónica Bosch - R15 Carburador doble
Velocidades: Cambio manual de 5 velocidades
Tracción: Delantera
Dirección: De cremallera asistida
Suspensión delantera: Paralelogramo deformable
Suspensión trasera: eje rígido
Frenos: Delanteros de disco ventilados, traseros de tambor
Neumáticos: 155 SR13-- R 15: 145 SR13
Medidas: 4260 x 1630 x 1310
Depósito combustible:55 litros
Velocidad máxima Renault 17 TS: 170/180 kmh - R15: 153kmh
Peso: de 1015 a 1040kg