Exclusivo y funcional relacionan el automóvil por excelencia familiar sueco presentado en el Salón del automóvil de Estocolmo allá en 1962.

Un vehículo versátil configurado para crear el suficiente hechizo a un fin de posibilidades que lo argumentan tanto su imagen como sus cualidades, un recreo paronámico a todo esplendor para un vehículo que ha marcado el devenir del propio concepto.

A diferencia del modelo berlina ,Volvo destacaba en su incursión en el mercado la versatibilidad del modelo con cambios sustanciales, incluso se modificaron las suspensiones traseras,  para conseguir una mayor altura interior , descendiendo el plano base , permitiendo  carga alta sin variaciones externas.

Volvo hacía hincapié en que se podía dormir en él, con espacio suficiente gracias a sus buenas dimensiones sin obstáculos en su  interior, 183cm x126cm  con los asientos plegados  y a destacar  el portón trasero en dos secciones. La carrocería del Estate Wagon se utilizaría de base para los deportivos P 1800.

Datos técnicos:
Motor: Delantero,longitudinal 4 cilindros
Cilindrada: 1780cc, 68cv
Velocidades: Inicial 3 velocidades/ 1967-68 se introduce en opción cambio automático de 3v. Borg-Warner 35
Tracción: Trasera
Alimentación: Carburador Zenith 36vn
Suspensión delantera: Independiente, brazos triangulares,resortes helicoidales
Suspensión trasera: Eje rígido,resortes helicoidales, barra estabilizadora Panhard
Carrocería: Autoportante
Techo: Reforzado
Neumáticos: 6.00x 15"
Mediadas: 4490 x 1630 x 1530
Puertas: 5
Carga máxima:
Peso: 1250kg
Velocidad máxima: 140km/h
Frenos: de Tambor, -1964 Frenos delanteros de disco y asistidos
Series p220: 1962: 221/ 1963-1969: 121/ 1964-1968: 122S
Diseño: JanWilsgaard
Fabricación Total: más de 73000 unidades

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