Acostumbrados durante la década de los 60 en la Costa Brava, a ver a los pioneros turistas alemanes con sus grandes berlinas, Mercedes Benz ,Opel ó BMW nos sorprendía ver de vez en cuándo a los pequeños automóviles NSU. A falta de conocimiento y detallando la imagen del vehículo, lo dirigía a ser un buen automóvil, algo deportivo, utilitario, diferente a lo nuestro, poseedor de cierto cutis que sin ser extravagante simulaba buen aspecto.

Las pocas imágenes de el en revistas especializadas nos concretaban su cercanía a los pequeños utilitarios deportivos como los Mini Morris con los que aparecían compitiendo en circuitos, preparados para competición, (versión TT 1967-1971)ganadores de 29 títulos, conducidos por pilotos de la talla de Günter Irmscher, Manfred Kilian , Siegfried Spiess o Willi Bergmeister. Todo un pequeño automóvil de gran éxito comercial en Alemania y también en Italia donde se convertiría en el vehículo importado de más  introducción en el mercado, el Princ. 4 se construyó durante 13 años.

FICHA TÉCNICA
NSU Princ. 4,1963
Motor: Bicilíndrico Vertical de 4 tiempos montado en el eje trasero
Cilindrada:            583cc
Diámetro x Carrera:            75 x 66
Relación de compresión:            7.6:1
Potencia:            30Cv a 5500 rpm
Transmisión: Trasera
Velocidades: Manual de 4 velocidades sincronizadas
Embrague: Monodisco en seco
Suspensión delantera:            trapecio transversal con resortes y amortiguadores hidráulicos de doble efecto
Suspensión trasera. De semiejes de columpio. Resortes y amortiguadores hidráulicos de doble efecto
Velocidad máxima: 120 km/h
Consumo:            5,7 Litros x 100
Dimensiones: 3145La x 1420An x 1350Al
Carrocería:            Autoportante de 2 puertas
Peso: 506 kg.
Producción:            625.171 Vehículos