Skoda caracterizada por su fiabilidad, dureza y austeridad concreta con ello prestigio sin ser una de las marcas más queridas, pero si venerada. Su argumentación distanciaba muchísimo del estilo que quería el comprador de un automóvil moderno.
La sobriedad de su estilo hablando en general de la marca distanciaba al comprador, pero con los nuevos 450 descapotables se inauguró una nueva etapa para el fabricante, un porte juvenil y sin renunciar a su estilo y apoyado por un precio competitivo le dieron al modelo todas las garantías para ser un éxito de ventas.
En 1959 la evolución del modelo 450 por el Felicia descapotable muy parecido, sensación ahora de que fue el Restyling del Roadster, evolucionó estéticamente y potenció la mecánica en cierta manera, rejuveneció el modelo dándole el toque justo y necesario para posicionarlo aún más en el mercado internacional siguiendo los criterios de la marca por encima de todo y la demanda comercial de descapotables.
Posiblemente el Skoda 450 de 1957 y el Felicia de 1959 contienen más argumentos que muchos de los automóviles Roadster fabricados alrededor del mundo, unas características muy propias y personales que definen con creces la personalidad de la Skoda de antaño y que ahora tras el paso de los años lo valoramos mucho más en todos los aspectos, sobre todo desde la pureza clásica de estilo.
Fuertes, seguros, duros que era lo que se pretendía, si topábamos con el coche contra un muro, debía caer el muro y el automóvil tan solo un precario rasguño, no existía la idea del pliegue para amortiguar el golpe y en eso Skoda era el Rey. Sentenció un reinado que ha perdurado muchísimos años, hasta la adquisición de la marca por el grupo VW. Ahora sin querer desestimar la marca son vehículos de otras características cuya matriz VW entona.
Si miramos detenidamente las imágenes del modelo, nos daremos cuenta del pulido diseño de la carrocería con una mezcla de estilismo vanguardista de los años 40 americanos y la creatividad artesana europea moderna, todo un pliegue detonante y la solidez que transmite cada uno de los detalles de cualquier rincón del coche. Esto es Skoda. Un automóvil trabajado, hasta diría del pueblo, artesano y bello, una lectura de la pura imagen de un auténtico automóvil clásico.
Time Line:
1957: Skoda 450 Roadster, cilindrada 1089cc 40cv
1958: Incorporación doble carburador, se ganan 10cv (1089 cc-50cv) Se fabricaron un total de 1010 unidades del 450, una parte importante de esta fabricación fue vendida a clientes de Estados Unidos (408 unidades).
1959: Skoda Felicia descapotable Sin ser potentes eran suficientemente rápidos en su época. Equipados con una mecánica fiable y una suspensión algo dura, los Skoda ya en general eran portadores de carácter y aplomo en carretera, llamando la atención su parte trasera levantada y ruedas algo inclinadas hacia adentro .
1961 sale al mercado el Felicia Súper una versión más potente, con una mecánica de 1221cc y 55cv de potencia, alcanza una velocidad máxima de 130kmh.
Hasta 1964 : Un total de 114.863 unidades fueron vendidas del modelo Felicia(1959-1964)
Modelo 450( Azul)
Skoda - The Classic Times
