Autobús Mercedes-Benz O 321 H / HL . Un diseño excepcional de hace 65 años , que dio como resultado un éxito rotundo.

Las cifras de producción proporcionan una prueba sólida de esto: desde octubre de 1954 hasta diciembre de 1964, lo que entonces era Daimler-Benz AG fabricó un total de 18.083 autobuses, chasis y kits de piezas ckd para el O 321 H / HL, kits de piezas para ensamblar en países exportadores.  El O 321 H / HL  convirtió a Mercedes-Benz en una empresa líder en la fabricación de autobuses.

En diciembre de 1954, cuando Daimler-Benz lanzó el O 321 H (la variante O 321 HL, que era 1.325 milímetros más larga, entró en escena a mediados de 1957), la Segunda Guerra Mundial ni siquiera había terminado.  A mediados de la década de 1950, Alemania todavía estaba en el proceso de reconstrucción de su infraestructura. Aunque la compañía reanudó la fabricación de camiones en 1945 y autobuses en 1948, los diseños utilizados no eran más que especificaciones previas a la guerra o diseños de vehículos modificados basados en la tecnología anterior a la guerra.

La calidad de la mano de obra  . Un punto de partida excepcional que significó esta generación de autobuses de Mercedes-Benz a la hora de posicionar internacionalmente a la compañía en el segmento de autobuses también está respaldado por las cifras de producción de su modelo sucesor aún más exitoso. Desde marzo de 1965 hasta junio de 1976, se ensamblaron 32,281 autobuses O 302, chasis y kits de piezas de ckd. Con el primer diseño completamente nuevo de vehículos comerciales del período de posguerra

Mercedes Benz - The Classic Times