Andorra la Vella, 25 de septiembre de 2016.- El equipo compuesto por José Manuel López Sobrado y Ramon Ferrés (Volkswagen Scirocco) ha logrado la victoria en el 45 Ral·li d’Andorra Històric, prueba que a lo largo de dos días ha recorrido la geografía del país en una de las pruebas de este tipo más multitudinarias que se recuerdan. Con un extraordinario ambiente y unas condiciones climatológicas que acompañaron en la totalidad del recorrido, el 45 Ral·li d’Andorra Històric pasará a la historia con la convicción general de que ha sido posiblemente la edición más notable de las cinco que lleva reservadas en exclusiva para los vehículos clásicos. 106 equipos, distribuidos en cuatro tipos de categoría y de promedios a cumplir, tomaron finalmente la salida el sábado tras las verificaciones, en un centro de Andorra la Vella que vivía de ese modo un acontecimiento de gran magnitud, conviviendo con el movimiento comercial habitual de la zona.
Primera jornada
Nada más arrancar el primer tramo de regularidad, Bixessarri, se comprobaron las intenciones de los participantes, una buena parte de ellos con ganas de luchar por un buen resultado y todos ellos por disfrutar de unas carreteras que, cerradas al tráfico para el paso del rally, ofrecen un placer de conducir poco común. Pau Coma-Cros-Lucas Martín (Porsche 911 2.7) lograban ser los más eficaces del lote y se encaramaban al liderato que mantendrían durante tres tramos. En Anyós, José Manuel López-Ramon Ferrés (VW Scirocco) lograban desbancar a los líderes en una primera posición que mantendrían hasta la séptima y última especial del día. Estos dos equipos fueron los que coparon el primer lugar, pero a sus espaldas se dirimió una buena parte de las batallas que dieron verdadera emoción a la etapa.
Con la llegada de la noche, la dificultad de circular por unos tramos que exigían un elevado ritmo debido a su sinuosidad, aumentaba, al mismo tiempo que los dos coches del equipo Seat subían posiciones, especial tras especial. Bixessarri, Canillo y Anyós, de noche, ofrecían un escenario ideal para las grandes gestas, manteniéndose López-Ferrés (VW) líderes con 5 puntos sobre Bardolet-Jiménez (Seat), con Valverde-Grandía (Opel), Verdaguer-Mora (Porsche) y Segú-Segú (VW) por detrás y al acecho.
Segunda jornada
El segundo día prometía una guerra sin cuartel en las posiciones altas y el pronóstico se hizo realidad. López-Ferrés consolidaban su magnífica actuación con un primer giro sin tacha, aumentando su diferencia respecto al segundo clasificado, que tras dos tramos ya no eran Bardolet-Jiménez, sino Valverde-Grandía, que llegaban al reagrupamiento del Parc Central colocados en la segunda plaza provisional por delante de Verdaguer-Mora (Porsche) y del dúo del Seat 127. Los tres últimos tramos, Coll de la Gallina, Beixalís y Ordino, tenían que dictar sentencia, lo que se confirmó con el mantenimiento de las posiciones.
José Manuel López Sobrado y Ramon Ferrés, con su Volkswagen Scirocco de 1980, entraban en la Avinguda Meritxell de Andorra la Vella con una primera posición ganada a pulso. El rally, en todo caso, ha premiado las actuaciones de otros equipos según la categoría en que estaban inscritos.
Con esta multitudinaria prueba culmina en Andorra un mes de septiembre de motor, impulsado y organizado por el Automòbil Club d’Andorra. Tras la disputa de la Subida Ordino-Arcalís, tuvo lugar la Jornada de la Mobilitat Elèctrica y ahora el Ral·li d’Andorra Històric. El ACA prosigue adelante con sus proyectos, que a nivel deportivo se trasladan ahora a la temporada de invierno, que empezará el mes de diciembre con el Trofeo Andros-Andorra (días 9 y 10) y continuará con el Andorra Winter Rally (día 17).
Este 45 Ral·li d’Andorra Històric, quinta edición consecutiva reservada en exclusiva a los vehículos clásicos, ha estado organizado por el Automòbil Club d’Andorra con la colaboración del Comú d’Andorra la Vella; Pyrénées Motors, concesionario oficial BMW y MINI; Pyrénées Andorra; Snow Driving-Circuit d’Andorra y Blunik Precisión Chrono en el cronometraje.
Clasificación final 45 Ral·li d’Andorra Històric
General
1-José Manuel López-Ramon Ferres (Volkswagen Scirocco), 66,8 puntos
2-Antonio Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo), 78,0 puntos
3-Xevi Valverde-Roger Grandia (Opel Kadett), 78,5 puntos
4-Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 127), 86,4 puntos
5-Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf), 103,2 puntos
6-Christophe Moro-Christian Ganguet (Porsche 911 Carrera), 111,4 puntos
7-Josep Maria Alvarez-Rubén Fontrodona (Renault 5 GT Turbo), 119,1 puntos
8-Jordi Ibarra-Marta Ibarra (Seat 127), 129,9 puntos
9-Carles Pascual-Víctor Pascual (Porsche 911 Carrera), 156,9 puntos
10-Antonio Rius-Anna Vives (Seat 1430-1600), 222,6 puntos
11-Joan Carles Busquet-Sara Busquet (BMW 2002 Ti), 253,1 puntos
12-Xavier Rabassa-Daniel Sagués (Renault 11 Turbo), 276,4 puntos
13-Bastien Girard-Jean-Luc Girard (Lancia Fulvia), 336,8 puntos
14-Guy Bazile-Eric Bazile (BMW 2002), 347,4 puntos
15-Pau Coma-Cros-Lucas Martín (Porsche 911 2.7), 351,3 puntos
Etc. hasta 84 clasificados. Se ha entregado el trofeo “Finisher” a todos los clasificados
Clasificación Legend 1 (competición hasta 2.0 litros)
1-Joan Miquel Sánchez-Joan Font (Volkswagen Golf)
Clasificación Legend 2 (competición superior a 2.0 litros)
1-Xavier Domingo-Jordi Vilagrà (Porsche 911)
Clasificación Original 1 (serie hasta 2.0 litros)
1-José Manuel López-Ramon Ferrés (Volkswagen Scirocco)
Clasificación Original 2 (serie hasta 2.0 litros)
1-Antonio Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo)
Amateur (aparatos de medida originales del vehículo)
1-Joan Carles Busquet-Sara Busquet (BMW 2002 Tii)
2-Bastien Girard-Jean-Luc Girard (Lancia Fulvia)
3-Guy Bazile-Eric Bazile (BMW 2002 Ti)
Trofeu Manel Montes (miembros de una misma familia)
1-Antonio Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo)
2-Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf GTI)
3-Jordi Ibarra-Marta Ibarra (Seat 127)
1ª Escudería (los tres mejores coches clasificados de la misma)
SLN Competició (coches 104, 82, 49)
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