GMC / 4-6-2020

General Motors fue fundada por William C. Durant el 16 de septiembre de 1908, como una sociedad de cartera para Buick. En 1909, GM compró la Rapid Motor Vehicle Company de Pontiac, Michigan, formando la base de la General Motors Truck Company, de donde se deriva la marca "GMC Truck". La compañía Reliance Motor Car Company (otro fabricante independiente) también fue comprada ese mismo año por GM. Rapid y Reliance se fusionaron en 1911, y en 1912 la marca "GMC Truck" apareció por primera vez en vehículos exhibidos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Más tarde, "GMC" se distinguiría como una marca de división dentro de la corporación, enfocada a camiones y autocares; en contraste, la abreviatura de la corporación en general terminó como "GM".

En 1916, un camión GMC cruzó el país desde Seattle a la ciudad de Nueva York en treinta días, y en 1927, un camión GMC de 2 toneladas fue conducido desde Nueva York a San Francisco en cinco días, 17 horas y 36 minutos. Durante la Segunda Guerra Mundial, GMC Truck produjo 600,000 camiones para uso de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.

A partir de 1920, los camiones GMC y Chevrolet son prácticamente idénticos, excepto por las rejillas y las placas de identificación, aunque sus diferencias han variado a lo largo de los años. Desde 1955 hasta 1959, los pequeños camiones GMC (menos de 2 toneladas) con V8 de gasolina estaban equipados con Pontiac, Buick y Oldsmobile V8 (los camiones canadienses usaban motores Chevrolet). GMC tenía su propia línea de motores de 6 cilindros en línea, conocidos como "Jimmy's" de 1939-1959, y su propio V6 de 1960-1974. Los camiones Chevrolet se comercializaron para uso privado, mientras que GMC se centró en los usos comerciales.

1956 GMC Suburban Pickup
La GMC Suburban Pickup de 1956 fue la versión GMC de la camioneta Chevrolet Cameo más conocida. Originalmente destinado a ser llamado 'Ciudad - País', el nombre finalmente seleccionado para producción fue 'Suburbano'. Sin embargo, el nombre del modelo Suburban fue utilizado por primera vez por Chevrolet en 1933 para el Vagón Station con carrocería de madera construida directamente sobre el bastidor del camión de 1/2 tonelada.
GMC se colocó un paso por encima de Chevrolet, y los anuncios lo promocionaban como 'Top of The Light-Duty Class'.

El nuevo estilo de GMC de 1955 fue anunciado como 'Blue Chip Design' y el modelo de más prestigio fue la del 'Suburban'.
El estilo GMC de 1956 prácticamente no cambió desde 1955 y presenta laterales elegantes, luces traseras únicas y un parabrisas panorámico. El camión cuenta con guardabarros de fibra de vidrio unidos a una caja de carga de acero con un compartimiento oculto para la llanta de refacción.

El Suburban de la fotografía está totalmente equipado con accesorios opcionales como su Cabina De luxe, los parachoques y la parrilla cromados y los neumáticos WSW. Está impulsado por un motor V8 de 316.6 pulgadas cúbicas que entrega 180 caballos de potencia con una transmisión Hydra-matic de 4 velocidades. GMC produjo el Suburban desde 1955 hasta 1957 y la producción total fue cercana a las 1,000 unidades. Se vendía por 1,923 $.

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