LUJO

Una pieza de lujo y elegancia en la historia de la automoción.El "Maybach Zeppelin" es uno de los modelos más famosos dentro del reparto internacional de automóviles de lujo de los años 30 un coche fantástico, de doce cilindros, construido en numerosos versiones entre 1930 y 1937.

El texto de una prueba dice: Los modelos del "Maybach Zeppelin" se encuentran entre la flor y nata de los automóviles internacionales. Son lujosos, disponenen de una muy trabajada mecánica que los convirten en un tipo de vehículo alcanzable sólo por una selecta minoría, no sólo debido a la escasez de ejemplares que se construyeron de estos coches tan esplendidos. (Allgemeine Atotomobilzeitung 1933, no. 35). 
Una de estas limosinas de lujo es el Maybach Zeppelin DS 8 de 1932 con numero de chasis 1387 es, hoy en día, es propiedad del "Mercedes-Benz Museum". Su carrocería, totalmente restaurada, por Messrs. Spohn en Revensburg, es un cabriolet de cuatro puertas, dispone de plazas para seis a siete personas, una distancia entre los ejes larga y que ofrece un amplio espacio donde relajarse en butacas de cuero comodísimas. El motor de 8 L. V12 (numero 25041), un verdadero regalo para los ojos, se encuentra en estado flamante y funciona perfectamente. Desarrolla una potencia de 200 cv a un máximo de 3200 r.p.m. con un estilo superior el epítome del silencio dando una velocidad m·xima de 170 k/hora.
Características de manejo que inspiran entusiasmo.
Incluso hoy, las características de manejo nos llenan de entusiasmo. Con la distancia entre los ejes de 3735 mm, su alto peso y los ejes rígidos suspendidos en largos resortes semi-elípticos, el coche se desliza por la carretera a paso ligero.

La comodidad está aumentada por los amortiguadores hidráulicos de doble acción. Hay que usar el embrague inicialmente pero después solo hace falta que el conductor maneje dos palancas pequeñas en el centro del volante para embragar las cuatro velocidades del "planetary-gear transmission" sin desembragar. !Que Capricho! Se embraga al ralentí, primera y marcha atrás a través de una palanca de preselección ubicada en el centro del coche.