Toyota 4 x 4 - Fj40 , el eterno 4x4, el de todos los tiempos

: Autor | Sixt de Sa

Toyota FJ40

Remarcable es la curiosidad en la que no pasan desapercibidos los FJ , un desconocido bien conocido que se argumenta por si solo, destacando su impetuosidad de la que hace gala desde todos los ángulos, incluso más allá del purismo de sus cuadraturas.

FJ40-1970

Toyota 4 x 4 Fj40 del 54

Toyota FJ45- el FJ45 era la versión pickup del modelo FJ40

FJ45-de 1977

El primer FJ40 ya esgrimía en 1954 las garras de ferocidad y buen andar con sus 85cv de potencia, incomparables con adversarios de la misma talla.
Toyota tradujo la esencia, identificando a su gladiador sin mascaras ni atuendos, tan solo con su propio código, el de un robusto y capaz 4x4 .

Toyota 4 x 4 Fj40 del 54 Trasero

El FJ45 (1963-67) era la versión pickup (Truck) del modelo FJ40 / El FJ45 solo disponible en los Estados Unidos

Radiografía Toyota FJ 40

Land Cruiser 3.9L 61-74-Chassis Código: FJ40/Código motor: F

Land Cruiser 4.2L 75-83-Chassis Código: FJ40/Código motor: 2F

Land Cruiser Truck 3.9L 63-67-Chassis Código: FJ45/Código motor: F

Land Cruiser Wagon 5DR 3.9L 63-67-Chassis Código: FJ45LV/Código motor: F

Time-line

1954: Lanzamiento del FJ40s -85cv

1955: Más potencia para los FJ40s de 85cv a 125cv con mecánica de 3,8 litros-6 cilindros en línea

1958: FJ40 Estados Unidos

1960: Lanzamiento del J40

1961-1965 : el FJ40 es el vehículo más vendido de Toyota en Estados Unidos

1963: Chasis largo FJ 45-B Pickup

1967: Se deja de construir en versión de 4 puertas, Nuevo modelo FJ55 wagon 2 puertas, el FJ45B pasa a nominarse FJ45(II)

1972-73: Modelo HJ45 equipado con motor diésel de 6 cilindros de 3,6 litros

1974: Modelos BJ40-43 con mecánica diésel de 4 cilindros 3.o litros

1975: Los FJ40s americanos con nuevas puertas traseras

1976: Frenos de disco

1977: En opción aire acondicionado y dirección asistida , se modifica la relación de cambio de 4:10 a 3:70 para mejorar la respuesta en autopista.( Modelos F)

1980: Nuevo HJ47 equipado con mecánica de 6 cilindros-4.0 litros.

1980: fin de la fabricación de los BJ42-46

1981: BJ45 con mecánica diésel de 4 cilindros , 3,4 litros. En opción para los BJ dirección asistida y frenos de disco.

1984: Final de la fabricación de los J40 que se remplaza por la serie J70-71

Toyota Brasil Ltda (1959-2001)

El Bandeirante (OJ50 / 55 / 55 B / 55 2B, BJ50 / 55 / 55 B / 55 2B) serie J40 construida en Brasil por Toyota Brasil Ltda de 1.959 a 2.001:

Idéntico a los BJ40 con algunas modificaciones como la calandra delantera y mecánica diésel Mercedes-Benz(OM364), motor que más tarde sería remplazado por el 14B de 4 cilindros diésel Toyota de inyección directa hasta el final de su producción en 2001

El Responsable:

Toyota serie 20

Con puertas reales, ventanas corredizas y disponible con aire acondicionado , la serie 20 trajo el Land Cruiser la era BJ a la vida civil.

Un rasgo de diseño sutil en el tablero de instrumentos predijo el futuro de Land Cruiser: la guantera y el panel de instrumentos tenían una forma idéntica e intercambiables, lo que hace que la fabricación de una versión con volante a la izquierda o a la derecha sea igual de fácil. Para Toyota, los mercados extranjeros fueron el nuevo objetivo.