El modelo expresa lo máximo. En su contexto, ser único y prevalecer en el anexo del tiempo...
Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. / 8-12-2020.- El Miura, orgullo italiano de abasto mundial. Si un vehículo no necesita apellido es el Miura, aunque su matriz sea Lamborghini. Hablar del Miura es expresar lo máximo en un antes y un orgullo de marca en la actualidad.
Un Diseño Fascinante
Atemporal, e incide en un marcado acento el predominio escultural de lo que debe ser un deportivo y lo logra, adjudicándose un torbellino propio de capacidades y matices que lo hacen sobresaliente dentro del abanico italiano.
Una carrocería diseñada por Marcello Gandini para Bertone en 1966, un Super Car del que se fabricaron 275 unidades del Miura de 350cv, con motor central. En 1969 salía al mercado la primera evolución, el Miura S, de 370 cv del que se fabricaron 338 unidades. Llegaría en 1971 la segunda evolución el SV de 385cv y una velocidad máxima de 300 km/h , se fabricaron tan solo 150 unidades (1971 y 1972).
El último Miura SV fue entregado el 15 de enero de 1973 al hijo del fabricante de automóviles, Ferdinando Innocenti.
Miura Datos técnicos
Miura
Fabricación: 1966 -1969
Motor: V12 -4 litros de cilindrada
Potencia: 350cv
Unidades fabricadas: 275
Miura S
Fabricación: 1969 - 1971
Motor: V 12 – 4-litros de cilindrada
Potencia: 370 HP
Velocidad máxima: 285 km/h
Unidades fabricadas: 338
Miura SV
Fabricación: 1971 – 1972
Motor: V 12 – 4-litros de cilindrada
Potencia: 385 HP
Velocidad máxima: 300 km/h
Unidades fabricadas: 150
Lamborghini / The Classic Times
