Renault 16, innovación francesa de 1965

: Autor | Sixt de Sa

Renault conquistó su propio mercado con el modelo dando la sensación que lo reservó prácticamente para ellos. Aunque fuese construido en diversos países como Francia, Casablanca (Marruecos), Novo Mesto (Eslovenia), Australia y Canadá..

Para Renault el modelo 16 fue su primer automóvil realmente familiar.

Un vehículo innovador que nació en 1965 y que se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra este mismo año, de ello hace ya 53 años.

Para otros no sería este el primer familiar de la marca entendido como tal ya que el Fregate, el 4/4 y sobre todo el 4L fomentaron por todo lo alto el argumento de automóvil familiar capaz, todo si, el Renault 16 fue el primero de ellos en lujo.

Pero bueno cada uno que opine y lo vea como lo vea lo cierto es que el Renault 16 supuso todo un argumento en mayúsculas para el propio mercado francés.

Silencioso, agradable, amplio, cómodo, versátil, funcional, rápido, características en mayúscula que lo diferenciaban de la competencia, aunque el privilegio de la elegancia fuese para otras marcas.

Renault conquistó su propio mercado dando la sensación que lo reservó prácticamente para ellos. Aunque fuese construido en diversos países como Francia, Casablanca (Marruecos), Novo Mesto (Eslovenia), Australia y Canadá.

Diseñado por Gaston Juchet (Diseñador industrial e ingeniero aerodinámico)

El proyecto 114, adjudicado para crear un automóvil de características diferentes, que o diferenciase de la competencia, no tiene que ser tan solo un vehículo de cuatro puertas y un maletero debe de poseer algo más y así se creó el Renault 16, finalizando el proyecto renovado que paso a llamarse 115, determinando un automóvil distinto, diferente con las características básicas del 4L súper alimentadas y un certero modernismo e impecable lujo detonando prestigio y vanguardismo.

En 1968 y 1969 el Renault 16 se modernizó a un más, aparte de mecánicas más potentes como la de la versión TS de 1968 "Tourisme Sport" de 67cv, recibió una serie de mejoras estándar, como la ventana trasera anti vaho dos faros alógenos adicionales de cuarzo, limpiaparabrisas de dos velocidades, espejo interior día y noche, luces de marcha atrás, ventanas delanteras eléctricas, techo solar eléctrico y tapicería de cuero.

1969: Nueva caja de cambio automática opcional en todas las versiones.

En 1974 una nueva versión más potente el 16 TX que se fabricó hasta 1980, equipado con una mecánica de 1647cc daba una potencia de 93cv y cambio de 5 velocidades, con más avances en equipamiento como el cierre centralizado de todas las puertas (Primer vehículo francés en llevarlo incorporado)

1979: Cinturones incorporados en los asientos traseros y luces delanteras bicolor.