El Pequeño Lord
En uno de los parajes de la historia automovilística mundial, reside uno de los grandes ; el pequeño Lord.
Hechicero desde su nacimiento, bajo el lápiz de su creador, Sir Alex Issignosis, concibiendo la creación estelar y carismática de la Britisch Company del siglo XX.
Peculiar, divertido, placentero y espacioso, este coche clásico popular, en tan solo 3´5m, convirtiéndose en brazo derecho de John Lennon, Peter Sellers, Enzo Ferrari, Niki Lauda y entrañable y funcional para Steve Mcqueen.
El Mini, es un coche clásico popular, que de alguna forma ha sido un vínculo entre la libertad y la unión de clases sociales, argumentado ya en su época y real al paso de los años, unos lo adquirían como utilitario y único automóvil , otros como uno más de la familia y tras el nacimiento de la unión con John Cooper , para la competición, el cual aplicó las técnicas de los mono plazas junior , cosechando numerosas victorias como la del Rallye Monte-Carlo de 1965.
Desde 1959 el Mini ha dado ejemplo de estatus mayor, tal vez por precio , quizás por el glamour o simplemente por ser el juguete alegre y perspicaz , capaz de sorprender por tamaño y prestaciones. Ha convivido en diversas generaciones, entre coches utilitarios y deportivos , ha sido padre de la juventud y compañero inseparable de multitud de hombres y mujeres, con el mini han reinado cientos de anécdotas, descritas y guardadas en el cajón del tiempo.
La filosofía del Mini
Pequeño en tamaño y grande en espacio, rápido, seguro, compacto, desarrollado en nueva tecnología , motor delantero transversal, radiador lateral, cambio y cárter en un solo conjunto, amortiguación hidrolastic independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco delanteros.
MINI 1275 c
Razón de más interpretar la vocación inglesa, a uno de los Mini más codiciados del mercado, aunque quedó en el, la signatura pendiente de Authi, al no incorporar el grupo propulsor del S. Cooper Ingles , si lo interpretamos tal y como se hizo en su época , pero en la actualidad , tanto a nivel de coleccionista , como de aficionado, queda en el olvido, e interpretamos la imagen , el confort i las características del 1275 c , queda uno de los Mini más valorados de la saga.
Perfil y Purismo
Sus pequeñas dimensiones, cobijan, interior y exteriormente el glamour que perfila las líneas iniciales del diseño; Bisagras exteriores en las puertas, cristales corredizos, tapicería de piel, tablier central con madera y uno de los apartados más significativos e importantes como la suspensión Hydrolastic.
El Mini como muchos lo han catalogado , no es ni mucho menos un vehículo de competición, pero si, que debido a sus características , sobre todo , en estabilidad, comporta unos trazados inusuales en comparación a otros automóviles de mayor potencia.
Si entramos en razonamiento, la diversidad de opiniones , difieren de la realidad.
Dispone de un motor brioso, rápido en aceleración, pero lento y agobiante en velocidad punta, aglutinando en ello , un buen sonido Racing , que después de algún retoque , lo convierte en un vehículo competitivo, en Rallys , por carreteras sinuosas.
El ejemplar que hemos probado, se mantiene en estado puro, original, con pocos Kms y utilizado habitualmente , ello nos confiere la sensación de que no ha pasado el tiempo.
Hace unos años, tuve ocasión de compartir la velada con un numeroso grupo de socios del Club Mini y la sensación que percibí , fue el contagio de su ilusión, merecedora de halagos y pasión al Mini, aguardada en el recuerdo, en su cajita como tesoro.
Coches clásicos populares - El Mini 1275c
Ficha Técnica MINI 1275C
Motor: 1275cc Delantero, transversal
Potencia: 59cv
Carburador: SU-Typo HS-4
Transmisión: Embrague Monodisco en seco, 18 cm diámetro, accionado hidráulicamente
Cambio: 4 velocidades
Dirección: de cremallera
Suspensión delantera: Trapecios de suspensión independientes, con amortiguación " Hydrolastic "
Suspensión trasera: Brazos de suspensión oscilantes, con amortiguación " Hydrolastic " y resortes auxiliares.
Frenos: Hidráulicos tipo Lokheed, con servo freno incorporado
Frenos delanteros: de disco
Frenos traseros: de tambor.
Llantas: 4´5 X 10
Neumáticos: Radiales 145SR 10
Peso: 640 Kg
Medidas: 3, 05 m de largo, 1´41m de Ancho, 1´35 m de Alto
Velocidad máxima: 145 Km/h
Precio época : 130.000 Ptas
