Los 81 vehículos inscritos que han formado parte de la prueba han atraído a un buen número de aficionados y seguidores del evento, que han abarrotado las calles de Barcelona, Sitges y de las localidades del Baix Llobregat y Garraf que han acogido la prueba durante su recorrido tradicional.
Los alrededores de la Plaza Sant Jaume comenzaron a llenarse de público a primera hora de la mañana, especialmente a medida que iban llegando los participantes en sus vehículos, convenientemente vestidos con trajes de época. En el interior del Ayuntamiento de Barcelona les esperaba el tradicional desayuno con chocolate.
A las 10:30, media hora antes que en anteriores ediciones, Miquel Forns, alcalde de Sitges, y David Escudé, comisionado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona, realizaban conjuntamente la bajada de bandera con la que arrancaba el Rally por la calle Ferran. Un Darracq de 1900, propiedad de Guillem Planas, encabezaba la caravana en la que 58 coches fabricados hasta 1928, otros 4 posteriores a esa fecha –y por tanto fuera de concurso- pero de gran valor, más 19 motocicletas anteriores a 1939, afrontaban su cita anual con la carretera de las Costas del Garraf, cerrada expresamente para ellos.
Si bien cada año resulta difícil destacar a un participante sobre los demás, en esta ocasión el concurso excepcional de los Zapp (familia Zapp), a bordo de su Graham-Paige de 1928, ha despertado la curiosidad y admiración de todos los presentes en el Rally. No en vano, esta familia de origen argentino se ha hecho famosa porque lleva recorriendo el mundo entero desde el año 2000 con este coche americano, que a su edad sigue estando en perfecto estado de servicio.ç
Una vez dejada atrás Barcelona, los vehículos han atravesado L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels hasta llegar a las siempre desafiantes Costas del Garraf, último y dificultoso tramo antes de llegar al Port de Sitges-Aiguadolç, punto de descanso y reagrupamiento de la caravana, a las 12:30 tal y como estaba previsto. Simultáneamente, en la plaza de La Fragata comenzaba el concierto de música swing a cargo del grupo Los 3 Juanetes del Apocadixie, que amenizaban la espera del público asistente.
Sitges
Poco después se ha reiniciado la prueba, y desde el puerto los vehículos han recorrido las calles principales del centro de Sitges: Av. Port d’Aiguadolç, Emerencià Roig i Raventós, Av. Balmins, Port Alegre, Rafael Llopart, Jesús, Cap de la Vila y Parellades, donde han continuado la marcha hasta Marquès de Montroig (obras en la calle Bonaire hicieron que se modificara la ruta tradicional), Plaza Indústria, 1 de Maig, Paseo de la Ribera hacia Hotel Calipolis y vuelta por el paseo de tierra hasta llegar a La Fragata. Desde allí, los participantes eran trasladados al Hotel Dolce Sitges, donde tenía lugar la comida de gala y entrega de premios a los ganadores de los diversos premios y reconocimientos, último evento de la 59 edición del Rally, que finalizó aproximadamente a las 17:30 horas con la retirada de los automóviles.
Premios a la elegancia
1. 24 Josep Prat Rusiñol
2. 25 Eric Lamoure
3. 27 Olga Torras Sánchez-Cerrudo ( Felicitats)
4. 35 Miquel Raventós Pi
5. 25 Antoni Serrahima
Premio Memoria Gemma Toscas
60. Loli Murcia
Premio a la elegancia infantil
1. 55 Martí Collado
2. 46 Familia Calsina
Mejores motocicletas
1. 11 Genís Muntané (Nimbus 750, 1936)
2. 8 Alfons Floriach (Gnome et Rhone CV2)
3. 21 Albert Dominguez (BMW R51 500 cc, 1938)
Automóviles más destacados según su fecha de fabricación
Grupo I hasta 1908
1. 2 Alexis Llaveria (Cadillac Modelo M, 1906)
2. 1 Guillem Planas (Darracq, 1900)
3. 3 Juan Manuel Carbonell (Chenard Walker Mod. Torpedo Sport, 1907)
Grupo II, entre 1909 y 1914
1. 15 Eric Lamoure (Peugeot 153 Coupé, 1914)
2. 16 Ajuntament de Barcelona (Renault Coupé de Ville, 1914)
3. 10 Eric Mourgues (Pierron Mod. Torpedo)
Grupo III, entre 1915 y 1920
1. 21 Joaquim Bellmunt (Locomobile Sportif 48 série 7, 1918)
2. 24 Josep Prat (Renault Mod. EU, 1918)
3. 22 Joan Mujal (Elizalde, 1918)
Grupo IV, entre 1921 y 1928
1. 47 Jaume Vila (Hispano-Suiza T48, 1924)
2. 52 Agustí Maria Pastor (Rolls-Royce Phantom I, 1927)
3. 41 Antonio Lorente (Franklin Touring, 1924)
Premio RACC al participante más joven
Coches
62 Joan Mujal, 27 años (Ford A Cabrio, 1928)
Motos
11 Genís Muntané, 26 años (Nimbus 750, 1936))
Premio en memoria a Pere Arderiu
60 Manuel Guillamón
Premio “Amigos de los coches veteranos”
25 Antoni Serrahima (Fiat 501, 1919) 
El Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges está organizado por Foment de Sitges con la colaboración de los Ayuntamientos de Sitges y de Barcelona, y está apoyado por la marca ‘Sitges Anytime’, que subraya la cultura y el turismo familiar como ejes identificativos de la villa. La prueba ha contado con el patrocinio de L’illa Diagonal, Moritz, RACC y Caves Pere Ventura. Han colaborado Menkes, Cochesafondo.com, así como el Antic Car Club de Catalunya, ACV, Associació d’Afeccionats als Cotxes i Motos d’Època y Escudería Hispano Suiza.
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Dos jornadas para disfrutar
Sábado 4 de marzo
A partir de las 10 de la mañana los vehículos participantes quedarán expuestos hasta las 17h30´frente L´illa Diagonal donde se realizarán las oportunas verificaciones.
Domingo 5 de marzo
Salida a las 11h desde la Plaça Sant Jaume ( Barcelona) manteniendo el ya habitual recorrido: Ferran, Rambles, Plaça Catalunya, Rondes Universitat y Sant Antoni, Sepúlveda, Paral·lel, Plaça Espanya y Gran Via, el rally cruzará las poblaciones de l'Hospitalet de Llobregat y Cornellà de Llobregat para enlazar con la carretera C-245 términos municipales de Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels, enlazando con la C246 dirección "Les Costas del Garraf" finalizando la primera etapa en el Port d´Aiguadolç de Sitges donde llegarán aproximadamente sobre las 13horas.
Posteriormente la caravana circulará por las calles de Sitges hasta llegar al recinto habilitado de La Fragata a los pies de la Parroquia de Sant Bartomeu y Santa Tecla, donde los vehículos quedarán expuestos hasta las 17horas.
Categorías:
Grupo I Vehículos construidos hasta finales de 1908
Grupo II Vehículos construidos entre 1909 y 1914
Grupo III Vehículos construidos entre 1915 y 1920
Grupo IV Vehículos construidos entre 1921 y 1928
El Ral-li Internacional de Cotxes d´Època Barcelona-Sitges está organizado por Foment de Sitges, Ajuntament de Sitges,Ajuntament de Barcelona y cuenta con el patrocinio de L´illa Diagonal , Racc, Menkes y Caves Pere Ventura
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