A finales del siglo XIX, varias empresas en Alemania ya estaban construyendo automóviles. Entre ellos se encontraba August Horch & Cie., Establecido el 14 de noviembre de 1899 en Colonia. August Horch fue una de las figuras pioneras de la ingeniería automotriz. Antes de establecer su propio negocio, trabajó para Carl Benz en Mannheim durante tres años como Jefe de Producción de Automóviles. En 1904, August Horch trasladó su negocio a la ciudad de Zwickau. Diferencias entre el Consejo Ejecutivo y el Consejo de Supervisión, August Horch dejó su compañía en 1909.
Estación de servicio en el "autobahn" alemán a finales de los años treinta: un Horch 853 Sport-Cabriolet (1935 - 1940) está llenando su tanque con la mezcla de gasolina (bencina) y benceno que estaba en uso en ese momento.
Se construyeron 1,024 ejemplos de este elegante Horch. Tenía un motor de ocho cilindros en línea que desarrolló 100 hp a 3400 rpm (desde 1937 en adelante, 120 hp a 3600 rpm) y una velocidad máxima de 135 km / h. El tanque de combustible contenía 95 litros, el consumo rondaba los 25 litros cada 100 kilómetros.
Varios Modelos:
August Horch-victory-1906 herkomer-run- the-Horch11-22 hp-2.7 litre four-cylinde
Horch 11-22 hp Torpedo 2.7-4 cylinder- 22 hp
Horch 350-1928-1930- 4litre 8-cylinder
Horch 303-1926-1927- 3.2 litre 8-cylinder
Horch 830bL-sedan-cabriolet V8
Horch- 853 A-1939-5L-8 cilindros-120ps
Horch 853 sport cabriolet-5L, 8 cylinder-120 hp
Horch modelo 420
Motor Horch 8-cylinder-5L-100 hp : de 1935-1936 / 120 hp: de 1937-1940
Audi - The Classic Times
