En agosto de 1928, Friedrich Karl von Koenig-Warthausen se embarca en una gran aventura: tiene la intención de volar a Moscú con su avión ligeroKlemm-Daimler L 20 en un tiempo récord.

Una vez allí, espontáneamente decide volar por todo el mundo para ganar el Trofeo Hindenburg para vuelos de larga distancia.

El monoplano está propulsado por un robusto y confiable motor de dos cilindros Mercedes-Benz, modelo F 7502.

Un avión L 20 fielmente reconstruido como el que Koenig-Warthausen voló alrededor del mundo se exhibe en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart.

Stuttgart. Es la madrugada del 11 de agosto de 1928. Friedrich Karl Freiherr Koenig von und zu Warthausen, con apenas 22 años, despega para su vuelo récord desde Berlín-Tempelhof a Moscú. Ha apodado a su avión ligero Klemm-Daimler "Kamerad", la palabra alemana para "compañero".

"Rodeé el campo de aviación dos veces para decir adiós y ganar altitud contra el fuerte viento al mismo tiempo. Después de subir doscientos metros, disparé una bengala verde de mi pistola de bengalas hacia el cielo negro como último adiós para mis amigos. ¡Entonces arriba y lejos! ", Como Koenig-Warthausen  recuerda este episodio en su libro" Mit 20 PS und Leuchtpistole "(" Con 20 hp y una Flare Pistol ").

El piloto tiene la intención de estar lejos de Berlín solo por unos días. En última instancia, pero durará más de 15 meses. El primer vuelo lo lleva por un mar brillante de Berlín a Polonia. Gdansk aparece en el primer sol de la mañana. Koenig-Warthausen cruza la frontera con la Unión Soviética según lo planeado entre los pueblos "Bigosowo y Balbino cerca de Dünaburg". La tensión del largo vuelo está creciendo, pero el piloto sigue teniendo en cuenta el intento de récord: "Seguí recordando el objetivo de mi vuelo durante estas opresivas horas del mediodía una y otra vez. ¡Tengo que llegar a Moscú! Si pudiera llegar sin detenerme, sería un récord mundial. Nadie había volado tal distancia con un motor liviano. Si llegaba a Moscú, había una buena posibilidad de ganar el Premio Hindenburg con mi vuelo, que se había establecido para el mejor aficionado alemán con un pequeño avión. Lo consiguió

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