EVOLUCIÓN

En 1925 un vehículo Buick es presentado en diferentes países para mostrar al mundo su veracidad y el sistema de exportación de la General Motors.

En 1926 la producción de Buick alcanza las 260.000 unidades . En 1923 un famoso escritor de viajes, Lowell Thomas, utilizó un Buick en su primera expedición en automóvil a Afghanistan.

A pesar de sus grandes victorias, y su éxito, Buick al igual que muchas otras marcas, sufrió un duro golpe en la época de la Depresión. Bajando su producción a 40.000 unidades en 1933; ese mismo año, Harlow H Curtice, presidente de la AC Spark Plub es reclamado por la GM para ayudar a la marca.

Curtice añade potencia y velocidad a los vehículos Buick. En 1934 se lanza la Serie 40, con una calidad precio muy buena que hace aumentar de nuevo la producción a 78.000 unidades. Precio del modelo: $850.

Mas tarde, Curtice, reta al Jefe de los diseñadores de la GM donde le dice:"Diséñame el Buick que a ti te gustaría tener": el resultado son los modelo Buick del 36 con las diferentes variaciones: Special, Century, Limited. Ese mismo año la producción se cierra en 200.000 Buick.

La época de la posguerra fueron buenos tiempos para Buick, tanto en estilo, como en ingeniería o ventas, que ascendieron rápidamente a 550.000 en 1950; 745.000 en 1955;
Ayudó a ello el nuevo sistema de transmisión autómatico introducido en 1948 y aplicado sobre los modelos Roadmaster de 1948 y el V8 de 1953 fueron un éxito de ventas.

En 1950, Buick, vuelve a tener problemas, los motivos; problemas en su línea y en la producción, todo ello agravado por la recesión económica que se vivía en el momento; por estos motivos la compañía decide crear vehículos más pequeños.

En 1959 deciden cambiar los nombres otorgados a las diferentes líenas de vehículos como Special, Century, Limited y Roadmaster por LeSabre, Invicta y Electra; aunque el modelo Special vuelve representado por el modelo V8 y un año después (1961) Buick ofrece el primer vehículo de masas Special V6 que fue nombrado por la Motor Trend Magazine "Coche del Año".
En 1963 se presenta el modelo Riviera, considerado hoy como un "modern classic"

Las ventas de Buick continuaron creciendo a lo largo de los años 60 batiendo sus propios récords de venta , 821.161unidades en 1973. Entre 1974 y 1975, a causa del embargo del petróleo la ventas descienden a 500.000u.

Una razón por la que los chinos querían Buick era por su reputación en China durante 1920-1930, décadas en las que Buick fue internacionalmente popular por su potencia, resistencia y estilo. Con la decisión de fabricar Buicks en Shanghai, un nuevo capítulo se habría en la historia de Buick.

Coches clásicos y Vintage Buick . Evento Centenario