Su diseñador, Pietro Fusa, se inspiró en el modelo 5000 GT que él mismo había diseñado dos años antes para el príncipe Karim L Aga Khan.
Esta berlina de cuatro puertas era la más veloz de los años sesenta, su velocidad máxima variaba entre los 210 km/h y los 230Km/h dependiendo del motor. El vehículo venía equipado con un chasis de nueva concepción.
En un principio, la berlina era portadora de un sistema de suspensión trasero parecido al DeDion que en 1966 fue sustituido por un sistema de eje rígido.
El Quattroporte se podía adquirir con cambio manual de 5 velocidades o automático de 3 velocidades.
El motor V8 desarrollaba una potencia de 260 cv, (en 1966 la potencia del motor aumentó a 290cv).
Se fabricaron un total de 260 unidades. Entre algunos de los propietarios de este modelo se encuentran personajes como Anthony Quinn, Stewart Granger, Marcello Mastroianni, Alberto Sordi o Ranieri III de Monaco; Peter Ustinov adquirió 2 unidades.
El modelo en si se fabricó hasta 1966. Después vendría la 2a Serie también llamada Maserati Quattroporte I y que se fabricó desde 1966 hasta 1970 con la misma carrocería.
Ficha técnica
Motor: V8 a 90º y 4136cc(4709cc) 2 válvulas por cilindro
Diámetro x Carrera: 88mm x 85 mm(93.9mm x 110 mm)
Compresión:8.5:1
Potencia: 235cv a 5500 Rpm (290cv a 5200 rpm)
Alimentación: 4 carburadores Weber 38DCNL5
Transmisión: trasera
Diferencial: De Dion
Velocidades: Manual de 5 velocidades, (Automático opcional)
Suspensión delantera: Independiente, con amortiguadores telescópicos
Suspensión trasera: Semi elíptica con amortiguadores telescópicos
Frenos: De disco, sistema hidráulico
Neumáticos: 205 x15 dela. y traseros.
Peso: 1700 Kg
Velocidad máxima 230 Km/h...(245 Km/h)
Unidades construidas: 770 (Total de las dos versiones)
