Pocos automóviles considerados deportivos , acompañaron al parque móvil español en los años 70, el Renault Alpine, el R8 TS, el Simca Rallye, formaban parte de este reducido circulo, al que se les unió en 1974 el Mini Cooper 1300.

Las buenas hazañas protagonizadas por los Coopers Ingleses, incentivaron la demanda del modelo , sobre todo en su tierra natal, las características del vehículo determinaban al mayor de los Mini, su potencia ,su aspecto, el sonido, el espacio, la estabilidad... un ramal de virtudes que lo confirieron todo un Racing Car.

Mini Cooper 1300 ¿Decepción?

Tal vez sea la palabra en clave para muchos de los aficionados de los 70, quizás un signo de lamento al esperado Cooper Ingles, o la conformidad a su ausencia.

Motor: Posición delantera transversal -4 Cilindros, 1275cc
Potencia: 68 CV a 5750 R.p.m..
Diámetro x Carrera:70,61 x 81,28
Par máximo: 9,8 m/kg a 3600 R.p.m.
Refrigeración: Por agua, circuito cerrado, bomba centrífuga y radiador
Alimentación: Dos Carburadores SU 2-HS-2
Embrague: Monodisco en seco , 18 cm de diámetro
Velocidades: 4 Velocidades
Frenos: Delanteros de disco, traseros de tambor, Servofreno Hydrovac-Bendix
Ruedas: 4,5 x 10 ( 5x10)
Neumáticos: 145 SR 10
Depósito combustible:36 Litros
Dimensiones: 3.055 x 1.410 x 1.350
Peso: 640 Kg.
Precio 1974: 163.927 Ptas. ( Impuestos incluidos )