29-04-2020

Durante la Segunda Guerra Mundial, el retroceso industrial y económico quedó totalmente mermado sobre todo en los países más influenciados por esta guerra, este es el caso de Francia que debido a la ocupación alemana la industria sufriría un paro total sobre todo la interpuesta a la movilidad, uno de los casos más pronunciados fue la debacle que sufrió el fabricante de automóviles Renault inclusive en la post guerra cuándo Louis Renault fue arrestado y su fábrica de Billancourt fue confiscada y nacionalizada. Pero no todo estaba perdido, el departamento de diseño de Renault que había estado forzado a la inactividad, seguía a escondidas y en secreto trabajando bajo la dirección de Fernand Picard junto a su equipo en el planteamiento y diseño del vehículo que debería copar el futuro de la marca durante la postguerra, el resultado el Renault 4 CV.

1er Prototipo 4cv (foto Renault )

La nueva Régie Renault
Nombrado jefe de la nueva Régie Nationale, Pierre Lefaucheux decidió apostar todo en el proyecto de automóvil pequeño estudiado durante la Guerra por Fernand Picard.

Renault 4 CV
1946: Presentado el Renault 4cv en el Salón del Automóvil de París de 1946

(Foto Renault Salón de París 1946)

1947: Inicio de la producción en agosto de 1947.
1950- El 4 CV el automóvil número 100,000 sale en enero de 1950, el número 500.ooo en primavera 1954. A finales de 1958, el 4 CV se convirtió en el primer automóvil francés en superar el millón de unidades producidas. El 6 de julio de 1961, la producción del 4 CV se detuvo definitivamente, dando paso al "4 L".

Datos técnicos:
Motor: 4 cilindros en línea, posición trasera
Cilindrada: 747cc
Potencia: 21cv a 4200rpm
Alimentación: Carburador Solex 22
Velocidades: Cambio manual de 3 velocidades
Tracción: Trasera
Frenos: De tambor delanteros y traseros
Neumáticos: 135 x 400
Depósito combustible: 27Litros
Velocidad máxima: 95 kmh
Medidas: 3600(3663) x 1430 x 1470
Peso: 620 kg

Renault - The Classic Times