Máximo exponente del purismo barroco de Mercedes Benz

El primer prototipo del 540K que Mercedes Benz  dio a conocer, se presentó en el Salón del automóvil de Berlín, en el año 1934. El modelo en concreto, se construyó con el mismo chasis de la versión 500K con el nº de bastidor 130898 ,vehículo que fue entregado a Mohammed Reza Shah de Irán, por el gobierno alemán , automóvil que ha pasado la mayor parte de su vida en esye país. Se sabe que el automóvil fue adquirido posteriormente por el Sr. Mazjub, que como anécdota, siempre comentaba, "que aunque el vehículo fuese mencionado como un 500K su mecánica era de 5´4 litros". Cuándo el vehículo fue encontrado en los años 60 por un importador , el automóvil se encontraba en perfecto estado , totalmente original y marcaba tan solo 10000 kilómetros en el contador .

Un segundo automóvil, fue construido en base al prototipo original de Berlín, con el nº de pedido 288557 y acabado en el año 1938 , el comprador del automóvil fue el Dr. Ignacio Barraquer, conocido oftalmólogo de Barcelona que se encontraba en Alemania de vacaciones .El Dr. Barraquer utilizó el vehículo regularmente en sus desplazamientos y largos viajes . Con él viajó entre otros lugares a Líbia, El Cairo y Alexandría....

En el año 1950 el Dr. Ignacio Barraquer encontraba demasiadas dificultades con el mantenimiento del vehículo y lo sustituyó por el modelo 300s, mucho más moderno que el 540K, que lo donó a su yerno, automóvil que permanecería en la familia durante décadas. En el año 2004 el automóvil fue vendido y restaurado por Paul Russell& Co, con el que consiguió el primer premio en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, como el coupe más elegante. En el año 2008 volvió a ganar el primer premio en la prestigiosa concentración de la Coppa d´Oro de Villa d´Este.

 Ficha Técnica

Producción : 1934 - 1938
Presentado :  En el Salón de Berlín de 1934
Construido: en Stuttgart, Alemania
Tipo de carrocería:coachbuilder Karosserie Sindelfingen
Producción:  2 unidades
Motor: Delantero longitudinal   Typ M 24 II, 8 cilindros en línea, sobrealimentado

Cilindrada: 5401cc

Diámetro x Carrera: 88mm x 111mm

Compresión: 6.13:1
Poténcia: 180cv a 3400rpm
válvulas: 2 válvulas por cilindro
Alimentación: carburador Mercedes
Velocidades: Manual de 4 velocidades

Chasis: de acero

Carrocería: estructura de madera con plancha presionada

Neumáticos del-tras: 7.0 x 17

Frenos: De tambor delanteros y traseros, accionamiento hidráulico

Suspensión delantera: Amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: Eje oscilante y muelles en espiral dobles con amortiguadores

Distancia entre ejes: 3290mm x 1535mm x 1547mm

Medidas: 5258mm x 1905mm

Velocidad máxima: Superior a los 185,03 km/h / de 0 a 60mph 15,0 segundosPeso: 2502 kg.