Erase una vez...

Les CYCLECARS: Una nueva categoría , entre ciclomotor y automóvil , de tres o cuatro ruedas, con una tasa anual reducida en 100 francos, originó el incremento de fabricación en los años 20 de los Cyclecars, un estilo deportivo y seductor a bajo coste, 2 plazas, no más de 350Kg y una cilindrada no superior a 1100 cc.

 NORMATIVA GUBERNAMENTAL para los CYCLECARS (1920)

- Vehículo automóvil de 3 ó 4 ruedas.

- Un máximo de 2 Plazas.

- No exceder de 350 Kg ( Peso total carrocería)

-Una cilindrada que no sobrepase los 1100 cc

A partir del año 1923 Amilcar deja de formar parte de la crónica de los Cyclecars,ya que todos sus modelos comportaron variaciones y un progresivo aumento de peso, razón por la cual quedaron exentos de dicha denominación.

De todas formas , el argot " Cyclecar" perdura familiarmente en todos los vehículos deportivos ligeros de la década de los 20.

VINTAGE DEPORTIVO Y SEDUCTOR : AMILCAR CGSS

Derivado mecánicamente de la serie CS, el CGSS ,se ha posiblemente uno de los mas conocidos de los modelos de Amilcar, sus líneas suaves otorgan un concepto estilístico significativo ligero , que subraya la espiritualidad de la marca a fines competitivos.

Los CGSS simbolizaron un prudente contraataque competitivo con los Bugatti 35, casi un tal para cual en las líneas de salida de las rocambolescas carreras de los dorados años 20.