La edición especial de la Classic 350 se inspira en ella misma y recibe una gran cantidad de cambios estéticos, al mismo tiempo que incorpora frenos antibloqueo (ABS) como estándar. De hecho, es la primera motocicleta Royal Enfield con ABS.
La edición Signal rinde homenaje a las fuerzas armadas, siendo proveedor del ejercito desde 1952.
Mecánicamente, la edición de Signal Royal Enfield Classic 350 continúa utilizando el mismo cilindro, un mono cilíndrico de 346 cc, refrigerado por aire , con una potencia de 19 CV a 5250 rpm y 28 Nm de torque máximo disponible a 4000 rpm. El motor está acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades. Las suspensiones funcionan con horquillas delanteras telescópicas de 35 mm y amortiguadores dobles, cargados con gas en la parte trasera y el sistema de frenado con un disco delantero y otro trasero.
Datos técnicos
Cilindrada:346 cc
Cilindros:1
Potencia: 19.8 bhp @ 5,250 rpm
Diámetro x Carrera: 70mm x 90mm
Válvulas: 2
Alimentación: Carburador
Encendido: Transistorizado
Refrigeración: Por aire
Cambio: Manual, 5 velocidades
Transmisión: Por cadena
Freno delantero: De Disco 280mm de diámetro
Freno trasero: De Disco 240mm de diámetro
Neumático delantero: 90 / 90 - 19" - 52 P
Neumático trasero: 110 / 80 - 18" - 61 P
Suspensión delantera: 35 mm x 130mm
Suspensión trasera: Twin gas ajustable en 5-posiciones
Medidas: 2160 x 790 x 1090
Peso:192 kg
Depósito combustible: 13,5 litros
Royal Enfield - The Classic Times
