En abril de 1958, la entonces Daimler-Benz AG adquirió la mayoría de acciones de Auto Unión GmbH. El resto de acciones también las adquirió Daimler-Benz AG el 31 de diciembre de 1959.
En 1960, Auto Union era, por lo tanto, una subsidiaria de propiedad total de Daimler-Benz. Hasta el 1 de enero de 1965, cuando Volkswagen adquirió la mayoría de acciones en Auto Unión de Daimler-Benz
Stuttgart. Hace 60 años, el Consejo de Administración de Daimler-Benz AG celebró cuatro reuniones para deliberar sobre una iniciativa del principal accionista Friedrich Flick:
A principios de 1958 propuso una fusión entre Daimler-Benz AG y Auto Unión GmbH. El industrial consideraba que la gama de modelos de las dos compañías se complementarían entre sí. Esto permitiría un mejor desarrollo futuro. En ese momento Flick poseía una participación de alrededor del 40 por ciento en cada una de las dos compañías.
El 6 de marzo de 1958, el Consejo de Administración de Stuttgart finalmente decidió hacerse cargo de la mayoría de la empresa con sede en Ingolstadt con los cuatro anillos como marca.
El 1 de abril de 1958, el Consejo de Supervisión de Daimler-Benz AG aprobó la adquisición de un poco menos del 88 por ciento del capital social autorizado de Auto Union GmbH. La transacción fue retrospectiva a principios de 1958. Antes de la Segunda Guerra Mundial Auto Union AG, fundada en Chemnitz en 1932, era uno de los principales competidores de Mercedes-Benz con sus marcas Audi, DKW, Horch y Wanderer. Esta rivalidad también se manifestó en la competición, donde los Silver Arrows de Stuttgart compitieron contra los autos de carreras de Auto Unión.
Ludwig Kraus-Rudolf Vhlenhaut-Denis Jenkinson,Stirling Moss-Dr. Hans Scherenberg
Tras la reincorporación de Auto Unión GmbH en Ingolstadt en 1949, los únicos vehículos en producción fueron los modelos de dos tiempos bajo la marca DKW y, durante algunos años, también el Auto Unión 1000 de dos tiempos (1958 a agosto de 1963).
El 14 de abril de 1958, se celebró en Stuttgart-Untertürkheim la primera reunión conjunta de la Junta Directiva entre Daimler-Benz AG y Auto Union GmbH. La agenda incluía dos preguntas importantes sobre la dirección técnica para el futuro. Por ejemplo, los representantes de Daimler-Benz AG tenían sus dudas sobre si los motores de dos tiempos de tres cilindros de DKW serían bien acogidos en el mercado. De hecho, el asunto parecía haberse solucionado, ya que Auto Unión ya había anunciado que estaba dispuesta a equipar al sucesor de su automóvil DKW 3 por el 6 con un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros.
Motor Audi de 4 cilindros desarrollado por Mercedes Benz . M118
Prototipo Mercedes Benz W119 (1962) Nunca se produjo en serie
A partir de 1961, la principal planta de Mercedes-Benz en Düsseldorf se construyó donde previamente fabricaba Auto Union .
Mercedes-Benz también hizo contribuciones importantes al desarrollo de los modelos de Audi en la década de 1960.
