Redacción / 06-01-2021.-Renault siempre ha sido competitiva y ha dejado perpleja a marcas estrictamente Sport como a Ferrari y Porsche entre otras.
En junio de 1978 Renault ganó las 24 Horas de Le Mans, la reconocida carrera de resistencia y velocidad con la incorporación del sistema Turbo. Un compresor impulsado por los gases de escape que proporciona a la par potencia adicional. De aquí salió la idea de fabricar un Renault 5 musculoso que fuese capaz de competir en los Rallyes contra los Lancia Stratos, Porsche... y ganar.
El turbo, un ambicioso proyecto de Renault para dar potencia y musculatura a los Renault 5...
En octubre de 1978 se presentó el modelo, un Renault 5 robusto, ensanchado con mecánica trasera y turbo incorporado, el resultado un animal de carreras.
La homologación al Grupo 4 requirió una producción de 400 unidades, la primera de las cuales vio la luz en enero de 1980. El resultado fue emocionante, con una aceleración vertiginosa y una conducción excepcional. El Renault 5 Turbo cumplió sus promesas, consiguiendo un gran Palmarés en los Rallyes, con cuatro victorias en el Campeonato Mundial de Rallyes, con la primera victoria en el Rally Montecarlo de 1981.
Renault 5 Turbo Información técnica
Motor: 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1,397cc
Potencia: 160 CV a 6000 rpm iniciales (a más de 300cv)
Velocidades: Cambio manual de 5 velocidades
Tracción: Trasera
Aceleración: 0-100 en 6´9 segundos
Velocidad máxima: Superior a los 200 km/h (215)
Neumáticos: Michelin, Delanteros 190 x55VR 340 Traseros 220 x55VR 365
Medidas: 3660 mm x 1750 mm x 1320 de altura
Peso: 970 kg
Renault / The Classic Times
