POST WAR ERA |  Vehículos fabricados despúes de las II.G.M (1945) hasta los años 70s.

Con el 15 y el 17, Renault fomentó un buen estilismo de sencillez y enriquecía la gama de los años 70  con los dos coupes .

En septiembre de 1961, fue presentado un sedán de 2 puertas, el P130, variante del modelo 122  con el que compartían prácticamente todo

Aston Martin Zagato DB4GT, coches clásicos Aston Martin

El Aston Martin Zagato DB4GT forma parte de uno de los pilares más valiosos de las grandes colecciones del mundo del automovilismo , nació en 1960 cuando

lancia flaminia 1957-1970

Reemplazar a uno de los automóviles más compactos y robustos del mercado, a la vez de ser poseedor de fuerte estilo, no fue tarea fácil para los diseñadores italianos , el cambio tenía que ser radical, a la vez que trepidante en suavidad de líneas y de fuerte relieve para una marca como Lancia que coronaba en estilo y debía ser el buque insignia de la saga.

Porsche 914, coches clásicos porsche

El VW-Porsche 914 fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt el 11 de septiembre 1969 como el primer automóvil deportivo con motor central construido en Alemania

Cuando el Volvo Amazon se presentó a finales del verano de 1956, la mayoría de la gente estaba convencida de que el PV con su estilo ya bastante pasado de moda no iba a sobrevivir mucho  tiempo.

Ford Mustang

Presentado en el Salón del Automóvil de New-York de 1964 , el Ford Mustang interfiere potentemente en el mercado Americano, cosechando grandes éxitos de ventas desde su aparición.

El Isetta era un "Motocoupé" en forma de huevo con "dos plazas y media", propulsado por un ágil motor de 12 CV instalado en su parte posterior. Su única puerta se abría

Si para muchos el concepto deportivo se asume como principio de  velocidad para otros la deportividad es un principio de esfuerzo que se agudiza con la edad .

Con la llegada del modelo SM , Citroën vuelve a remarcar con creces su formula mágica del estilismo, un provocativo saber, del que se enorgullece y que para los entusiastas del motor  representa la más pura esencia del modernismo automotriz.

coches clásicos Opel

El automóvil GT fue el primer deportivo de seriede Opel, presentado en el Salón de Frankfurt de 1968, como vehículo “GT experimental”

Su espectacular belleza y potente mecánica causa una sorprendente expectación en el Salón del Automóvil de Ginebra de1952.


Terminada la Segunda Guerra Mundial, la euforia empresarial empezó a renacer en Estados Unidos, con fuerza y entusiasmo en todos los sectores, aún más en las grandes ciudades industriales como Detroit

Basándonos en hechos reales de la historia, la concepción de modelos por diferentes fabricantes de automóviles después de la II Guerra Mundial, nos camufla en la discontinuidad de los hábitos adquiridos anteriormente

En 1948 el fabricante británico de aviones Bristol, asienta las bases de su futuro automovilístico con su segundo modelo ya de producción, el 401 Saloon .

Diez años después de la introducción del primer Maserati de calle, fue el modelo que realmente representó la transición de la marca de fabricante de coches de carreras a fabricante de coches de calle. Se ensamblaron un total de 2.226 coupés y convertibles 3500 GT entre 1957 y 1964.

Al igual que los diseñadores de moda. Francia aterciopela la espiritualidad automovilística de la mano de Jean Daninos con altos diseños de purismo vanguardista y creatividad al máximo, en el relieve de su “Afer” Facel .

Aventurero de corta medida. Si para los ingleses en la década de los 60 el conservadurismo sigue en la misma hoja del estilismo de siempre, para los franceses el diseño de Pininfarina da un vuelco sorprendente con el nacimiento del Peugeot 204

Coches Clásicos - Fiat 1110

En Marzo de 1953 se presentaba en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo modelo de automóvil Fiat

Vehículos Militares, Fiat Camión Clásico 4x4 Todoterreno

Vehículos Militares. Fiat Campagnola 1951 Typ 1101. Italia siempre ha sido un importante centro de diseño y notoriedad estilística en diferentes aspectos y relevantes propósitos de protagonismo

Desde su lanzamiento al mercado en el año 1959 el Herald ha sido considerado un automóvil de corte popular con un bajo coste y diseño vanguardista sin llegar a asumirlo hasta hace bien poco.

Con el purismo de la marca  y con las imágenes que refieren el contenido del simbolismo made in URSS, la serie M21 de 1963 conocida mundialmente como