NSU TT 1965

Automóviles de turismo deportivos fabricados por NSU Motorenwerke AG entre 1965 y 1972 en diferentes versiones. Se basaban en el modelo de gran serie NSU Prinz 1000.

Pequeñitos y queridos y convertidos en deportivos de buen correr así han sido los NSU Prinz y todas sus versiones que le han ido acompañando a lo largo de su fabricación entre 1965 y 1972.

No podía faltar en un circuito alemán o en un rally internacional el pequeño de la familia NSU, un automóvil de características similares a los franceses Simca 1000 o al Renault 8, pero este,el NSU con apodo alemán y características germanas automovilísticamente hablando lo convertían en un auténtico desapercibido utilitario, siéndolo, pero ignorado como tal, era más una guinda, un pequeño bombón, el pequeñín, para los alemanes y Austriacos. Para el resto de Europa; un envidiado algo desconocido, acertante anfitrión mental aplaudido por las noticias de sus resultados internacionales en competición.

Sus pequeñas dimensiones y una mecánica capaz de sobrepasar los 150 kmh (TT-65cv) se deslizaba sigilosamente como entre raíles por las carreteras más sinuosas, con la mecánica y la tracción trasera, ágil y fiero características que lo convertían en un pequeño deportivo suculento pero domable, en contrapartida eran fácil los recalentamientos, por ello vemos muchos NSU Prinz con la tapa motor trasera medio abierta, la serie TT incorpora radiador de aceite.

Preparadores alemanes ofrecían rendimientos mecánicos con mecánica de 1300cc de 4 cilindros de hasta 130cv.

Hasta el fin de su producción en julio de 1972 se fabricaron 49.327

NSU TT

1965-1972

Motor gasolina 1.100 cc- 55cv 40 kW

(1965-1967)

Motor gasolina 1.200 cc- 68cv 48kW (1967-1972)

Medidas: 3793mm x 1490 x 1364 altura

Distancia entre ejes: 2250mm

Peso: 680kg (1100) 685kg (1200)

 

Prinz 1000TT

Motor: 1085cc/ 1200 Potencia: 55cv (40kW) 68cv (1200 Velocidad máxima: 148 kmh / 153 kmh (1200)

Incorporaba: Radiador de aceite

The Classic Times