Interior:

El interior del 300 SL era mas sólido que espectacular.
Los asientos venían con tapicería de tela estampada a cuadros, a elegir entre tres modelos diferentes aunque

la mayor parte de los clientes optaron por la tapicería de cuero.
La pintura interior era por norma de color plata metálico, aunque también : rojo, azul oscuro y negro.
El espacio interior es escaso, al fin y al cabo estaba concebido como coche deportivo. El volante podía doblarse permitiendo al conductor colocar sus piernas cómodamente.

Una vez en el asiento del conductor uno se deleita dentro de este espacio ergonómico diseñado con un gusto extraordinariamente refinado. El tablier de abordo, está claramente ordenado.

Cualidades:

Una vez en la carretera el conductor percibe toda la deportividad y ligereza que caracteriza al vehículo.
Con un motor que entrega 215 cv y un peso total alrededor de 1,300 kilogramos obtiene una aceleración impresionante Como buen deportivo su dirección es precisa y directa , además de disponer de una buena suspensión que mantiene al vehículo extraordinariamente bien sobre la calzada.
Sin duda alguna el 300 SL era un coche deportivo de refinado pedigrí.

Los clientes podían solicitar en opción , un juego de equipaje diseñado a medida para aprovechar al máximo el espacio disponible en el maletero.


Como recibió la prensa al 300 SL

Fueron numerosos los periódicos y revistas que hablaron y alabaron esta creación.
AUTOSOPORT divulgó " la forma exterior del 300 SL es maravillosa y con un funcionamiento casi increíble. La construcción del coche y su calidad de producción son de primera clase y el concepto en si representa la realización de una gran idea". Después de realizar la prueba del vehículo la revista ?Road & Track? escribió:
"Miramos un coche cuyo interior es cómodo y complementado por características de manejo notablemente impresionantes, la estabilidad en la carretera es espectacular, la dirección precisa.... el coche deportivo del futuro es hoy una realidad".
La publicación ?auto, motor und sport? anotó : " el Mercedes 300 SL es el vehículo más refinado, a la vez que el mas inspirador de nuestra era- un sueño de la automoción".

Las primeras 300 unidades del 300 SL se vendieron en Europa en 1954, mientras que Maxi Hoffman no tuvo su primer cliente interesado en el modelo hasta 1955. Se construyeron un total de 1400 Gullwings de la cuales 1100 fueron a Estados Unidos.

Exitos en carreras y rallyes
Los genes de competición del 300 SL tentaron a conocidos corredores de todo el mundo. El 300 SL hizo sus primeras apariciones en el año 1955, participando en conocidos eventos competitivos y no tuvo que esperar mucho para degustar el sabor del éxito.