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LOS INICIOS: David Buick

David Dunbar Buick, nace en 1854 en Arbroath, Escocia. A la temprana edad de dos años la familia emigra a Estados Unidos.

En 1.889 funda la Buick Auto Vim and Power Co; época en la que centra su atención en la construcción de motores de gasolina para embarcaciones y maquinaria agrícola lo que le valió el reconocimiento como gran inventor y fabricante. En 1.900, Walter L. Marr, ingeniero de la compañía, construye el primer vehículo bajo el nombre de Buick.
Entre 1901 y 1902 funda la Buick Manufacturing Co.
En 1903 fuanda la Buick Motor Co, en Detroit, no mas que un pequeño grano de arena entre cientos de compañías automovilísticas que luchaban por el progreso.Hasta la fecha, solo había construido 2 coches.
Entre Buick, Marr y otro ingeniero, Eugene Richard, la Buick Company desarrolló un fantástico motor con válvulas en cabeza que mas tarde recibiría el nombre de"valve-in-head"; era ligero y poderoso, pero la compañía estaba endeudada y no podía invertir en el proyecto.

Los problemas se agravan, cuando su ingeniero abandonó la empresa y la firma financiera que le respaldaba se echó atrás; aunque eso sí, le buscó otra empresa que quisiera apostar por la marca.
Fue en Septiembe de 1903, cuando James H. Whiting, gerente de la Flint Wagon Works, empresa constructora de vagones, ubicada en la ciudad de Flint (a 60 millas de Detroit) anuncia la compra de Buick.
La ciudad de Flint, sería lo que entenderíamos hoy como una zona industrial; era un antiguo centro de fabricación, también conocido como "The Vehicle City", pero no por la fabricación de automóviles, sino porque desde hacía ya décadas era el lugar donde se fabricaban los carruajes.


En 1904, la compañía construye su primer Flint Buick, la prueba del vehículo la realizaron Walter Marr (ingeniero jefe) y Thomas Buick (hijo David Buick) que hicieron un recorrido hasta Detroit. El viaje fue un éxito y Whiting ordena el comienzo de la producción.
Buick comienza ese mismo verano con la fabricación del Modelo B del que construyeron hasta finales de 1904, 37 unidades.
Cuando la compañía parece tener algunos problemas financieros, Whiting recorre a William C. Durant" Billy", uno de los fabricantes más poderosos de la Flint Carriage, nieto del gobernador de Michigan; A pesar de no ser un amante de la nueva ola automovilística, Durant quedó asombrado al ver lo que era capaz de hacer uno de los vehículos Buick... podía subir montañas, pasar por entre el lodo como ningún otro coche hasta el momento...
"Si los automóviles pueden ser tan eficaces, pensó, tal vez sea el momento de pasar de los carruajes a invertir en autómoviles".

Una vez tomada esta decisión, el éxito de Buick estaba asegurado. No había hombre alguno capaz de vender productos y crear grandes organizaciones como lo hacía Billy Durant.
En 1905 traslada la asamblea de Buick a Jackson, Michigan y se construyen más de 700 vehículos Model C.
También creó un equipo de competición con estrellas como Louis Chevrolet o Wild Bob Burman. El éxito de los motores Buick se hacía latente en cualquier tipo de carrera.

En 1908, Buick encabezaba la lista de producción de vehículos fabricados en Estados Unidos con más de 8.000 coches producidos. En ese mismo año, W.Durant abre negociaciones con diferentes fabricantes que ya eran destacados por su producción en cadena y que habían conseguido fabricar vehículos asequibles para la gran mayoría, entre ellos Herny Ford y Ransom Olds, con el fin de crear una compañía accionista.
Aunque algunas de la negociaciones no llegaron a puerto, como en el caso de la Ford Motor Company... W.Durant crea en Septiembre de 1908 la General Motors, compañía accionista, cuyo pilar principal es la Buick, y en la que se van incorporando diversas marcas como: Oldsmobile, Cadillac y decenas de distribuidores de tractores incluyendo AC Spark Plug.
Entre 1908 y 1910 ya formaban parte de la General Motors más de 30 compañías.


PERSONAJES CLAVE
David Dunbar Buick.
Después de producir dos vehículos experimentales entre 1900-01 y 1902-03 pasa a formar parte de la Buick Motor Co en 1903
James H. Whiting.
Apostó por al compañía y trasladó la fábrica de Detroit a Flint en 1903
William C. Durant
Toma el control en 1904 y promociona la Buick hasta convertirla nº 1 en ventas
En 1908 crea la General Motors sobre el pilar de la Buick.
Louis Chevrolet.
Fue la gran estrella en el mundo de la competición del equipo Buick que ganó 500 trofeos en 1908-1910
Más tarde se juntó con C.Durant y creó la Chevrolet Motor Co.
   
Charles W. Nash
Fue president de Buick en 1910, en 1919 de la General Motors; fue sucedido en 1916 por William C Durant.
En 1916,después de dejar la GM, funda la Nash Motors
    Walter P. Chrysler
Entra en la Buick de la mano de Charles W.Nash.
Fue presidente de la GM desde1916 hasta 1920, fecha en la que funda Chrysler Corp.

 


 

COMPETICION

Nos encontramos en una época de progreso y evolución en la que aparecen cientos de compañías automovilísticas dispuestas a liderar el mercado, para ello, demostrar al mundo las buenas cualidades de cada vehículo, como la potencia, seguridad etc... se convertirá en todo un reto...nacen así las carreras.

Con esta visión, William C Durant " Billy", uno de los fabricantes más poderosos de la Flint Carriage, nieto del governador de Michigan, y que en 1905 decidió invertir en la Buick, creó un equipo de competición con estrellas como Louis Chevrolet y Wild Bob Burman, ganando más de 500 trofeos entre 1908 y 1910.

El éxito de los motores Buick se hacía latente tanto en carreras de velocidad (race Tracks),como de enduro a través del país y del mundo.
Buick fue el único automóvil capaz de realizar los 1.000 Km en la carrera Chicago-Nueva York en 1906.

Fue el primer vehículo en cruzar Sud América; ruta que se trazó con punto de partida en Buenos Aires pasando por Argentina, los Andes hasta Santiago, Chile, en 1914.

Buick ganó numerosas "hill climbs" realizadas por todo el continente incluyendo una, en 1904, que ganó con uno de los primeros modelos.

En 1923 un famoso escritor de viajes, Lowell Thomas, utilizó un Buick en su primera expedición en automóvil a Afghanistan.
Dos años más tarde, Buick, gana diferentes trofeos como el de la carrera Leningrad-Moscow y otros de endurance y diferentes carreras, batiendo a más de 40 coches venidos de diferentes lugares del mundo.


Historia Buick -  Primeros coches
EVOLUCIÓN

En 1925 un vehículo Buick es presentado en diferentes países para mostrar al mundo su veracidad y el sistema de exportación de la General Motors.

Buick Antiguo - Coches Antiguos

En 1926 la producción de Buick alcanza las 260.000 unidades . En 1923 un famoso escritor de viajes, Lowell Thomas, utilizó un Buick en su primera expedición en automóvil a Afghanistan.
Buick Vintage - Coches Vintage
A pesar de sus grandes victorias, y su éxito, Buick al igual que muchas otras marcas, sufrió un duro golpe en la época de la Depresión. Bajando su producción a 40.000 unidades en 1933; ese mismo año, Harlow H Curtice, presidente de la AC Spark Plub es reclamado por la GM para ayudar a la marca.
Buick Vintage Deportivo
Curtice añade potencia y velocidad a los vehículos Buick. En 1934 se lanza la Serie 40, con una calidad precio muy buena que hace aumentar de nuevo la producción a 78.000 unidades. Precio del modelo: $850.
Buick Vintage - Autos Vintage
Mas tarde, Curtice, reta al Jefe de los diseñadores de la GM donde le dice:"Diséñame el Buick que a ti te gustaría tener": el resultado son los modelo Buick del 36 con las diferentes variaciones: Special, Century, Limited. Ese mismo año la producción se cierra en 200.000 Buick.
Buick Clásicos
La época de la posguerra fueron buenos tiempos para Buick, tanto en estilo, como en ingeniería o ventas, que ascendieron rápidamente a 550.000 en 1950; 745.000 en 1955;
Ayudó a ello el nuevo sistema de transmisión autómatico introducido en 1948 y aplicado sobre los modelos Roadmaster de 1948 y el V8 de 1953 fueron un éxito de ventas.
Buick Cocncept Car - Buick coche futurista
En 1950, Buick, vuelve a tener problemas, los motivos; problemas en su línea y en la producción, todo ello agravado por la recesión económica que se vivía en el momento; por estos motivos la compañía decide crear vehículos más pequeños.
Buick Clásico Deportivo
En 1959 deciden cambiar los nombres otorgados a las diferentes líenas de vehículos como Special, Century, Limited y Roadmaster por LeSabre, Invicta y Electra; aunque el modelo Special vuelve representado por el modelo V8 y un año después (1961) Buick ofrece el primer vehículo de masas Special V6 que fue nombrado por la Motor Trend Magazine "Coche del Año".
En 1963 se presenta el modelo Riviera, considerado hoy como un "modern classic"

Las ventas de Buick continuaron creciendo a lo largo de los años 60 batiendo sus propios récords de venta , 821.161unidades en 1973. Entre 1974 y 1975, a causa del embargo del petróleo la ventas descienden a 500.000u.



Buick - Buick Antiguo - Buick Clásico - Buick Moderno
Una razón por la que los chinos querían Buick era por su reputación en China durante 1920-1930, décadas en las que Buick fue internacionalmente popular por su potencia, resistencia y estilo. Con la decisión de fabricar Buicks en Shanghai, un nuevo capítulo se habría en la historia de Buick.

Coches clásicos y Vintage Buick . Evento Centenario

Coches clásicos y Vintage Buick . Evento Centenario